马厂长笑呵呵地带着林阳和黄部长来到了制造厂的生产线,介绍道:“这就是我们汽车生产的主流水线,可以实现从零部件到整车装配的自动化生产。”
林阳仔细地打量着眼前长达百米的生产线,那简陋的设备和粗放的操作方式与他脑海中现代高度自动化生产线的画面差距甚远。
这条生产线主要由传送带、简易机械手和大量操作工组成。
钢板、管材等原材料从线头进入,经过打孔、切割、弯曲等工序成形,然后人工装配成发动机、变速器、底盘等机械部件,再由操作工手动安装到车身骨架上,最终形成完整的汽车整车。
整个过程操作粗放、效率不高,完全依赖大量低技术含量的人工操作。
但是,在当时的条件下,这已经是汽车制造的先进水平,实现了小批量的流水作业,每天可以组装出200辆左右的汽车产品。
“我们现在主�
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